Als een geavanceerde draadloze communicatietechnologie die momenteel wordt toegepast in ITS (Intelligente Transport Systemen), kan C-V2X niet alleen het probleem van meer dan een miljoen doden per jaar door verkeersongevallen aanpakken, maar ook de detectiemogelijkheden van de dode hoek uitbreiden in de dekking van autonoom rijden. De technische standaarden en toepassingsmodi zijn als volgt:
I. Technische voordelen: C-V2X kan informatie verzameld in collaboratieve sensing aggregeren, kaarten bijwerken met behulp van precieze informatie over de wegstructuur en gelokaliseerde high-definition (HD) kaarten distribueren op basis van de locatie van het voertuig. Deze verbeterde geavanceerde diensten, zoals detectie van de dode hoek, detectie op afstand, rijden op afstand en platooning, profiteren allemaal van C-V2X-technologie. Het kan de capaciteit van de weg, de veiligheid en het comfort van de bestuurder verbeteren; zoals weergegeven in Figuur 1, zijn dit de voordelen die C-V2X-technologie biedt voor autonoom rijden.
Figuur 1. Schematische weergave van C-V2X-technologie-integratie en -toepassing
II. Standaardmodus: Met behulp van 3GPP (3rd Generation Partnership Project) 4G (LTE) of 5G (NR) verbindingen voor signaaloverdracht en -ontvangst, werkt het in twee complementaire transmissiemodi;
III. Toekomstperspectieven: Met technologische evolutie en implementatie zullen fatale ongevallen veroorzaakt door menselijke fouten of wegomstandigheden, en ernstige verkeersopstoppingen veroorzaakt door bijzondere omstandigheden of ongevallen, geen probleem meer zijn. Door middel van vehicle-to-vehicle (V2V) en vehicle-to-pedestrian (V2P) technologieën in C-V2X kunnen risico's worden gedetecteerd voordat ze bedreigingen worden, en door middel van C-V2X vehicle-to-infrastructure (V2I) en vehicle-to-network (V2N) technologieën kunnen waarschuwingen worden afgegeven voordat verkeersopstoppingen ontstaan. Deze technologieën worden achtereenvolgens in gebruik genomen. De gezamenlijke toepassing van C-V2X, intelligente transportsystemen en 5G zal helpen veiligere wegen en efficiënter reizen te realiseren.
IV. Technologie De geïntegreerde low-latency, high-reliability C-V2X-technologie stelt voertuigen in staat om te communiceren met andere voertuigen (V2V), voetgangers (V2P), infrastructuur langs de weg (V2I) en het netwerk (V2N), ongeacht of een cellulair netwerk wordt gebruikt, waardoor de verkeersveiligheid en -efficiëntie worden verbeterd. Autonome voertuigen zijn doorgaans uitgerust met geavanceerde sensoren: camera's, LiDAR, radar, Global Navigation Satellite System (GNSS) en Controller Area Network (CAN). Dus waarom is C-V2X-technologie nog steeds nodig voor intelligente transportsystemen? Dit komt omdat C-V2X potentiële gevaren en wegomstandigheden over lange afstanden kan detecteren. Zelfs volledig uitgeruste autonome voertuigen kunnen objecten buiten het zicht (NLOS) niet detecteren. C-V2X kan het NLOS-probleem overwinnen door gebruik te maken van PC5-interface sidelink-communicatie of cellulaire netwerken om extra veiligheidsfuncties te bieden. Voertuigsensoren bieden de basisfuncties van autonoom rijden; dit zal in de toekomst niet veranderen en is cruciaal voor de veiligheid. De auto-industrie heeft echter beseft dat connectiviteit essentieel is voor het verder verbeteren van de veiligheid en het comfort van L3 (Niveau 1: Voorwaardelijke Automatisering) of L4 (Niveau 2: Hoge Automatisering) rijden; om hogere niveaus van autonoom rijden te bereiken, moeten voertuigen worden verbonden via C-V2X-technologie.
